• 安倍托人带的话都带到了,金正恩会见他吗? 2019-05-20
  • 2018“健康中国人”系列圆桌论坛 2019-05-19
  • 丁霞、颜妮入选国家队 靠勤奋与担当 2019-05-19
  • (原创)不能放任拼多多沦为假货“集散地” 2019-05-09
  • 中消协约谈7家共享单车企业 2019-05-09
  • 海信董事长周厚健:激光电视将成“大气候” 2019-05-08
  • 省领导会见香港贸易发展局代表团 2019-05-08
  • 女性之声——全国妇联 2019-05-03
  • 发改委每月首个工作日公布限制乘坐火车飞机人员名单 2019-04-27
  • 新知新觉:从供需关系看供给侧结构性改革 2019-04-19
  • 高铁座位让是美德,不让是权利-光明时评 2019-04-03
  • 文体 —频道 春城壹网 七彩云南 一网天下 2019-03-29
  • 骞垮窞甯傜綉缁滃晢鍝佷氦鏄撲笌鏈嶅姟鐩戠骞冲彴 2019-03-21
  • 中国的强大不是说说而己,不要因为有俩钱就以为成了世界老大 ! 拥有保护财富和维护主权的能力,才是真正强大的标志!(原创首发) 2019-03-21
  • 【新时代 新作为 新篇章】牢记嘱托 打赢脱贫攻坚战 2019-03-01
  • 2015电动汽车商业化元年汽车相关行业高层研讨峰会

    竞世代|2015-04-24 15:46|70103

    图片来源:投资时报

    广东好彩1 www.hgsum.com 字体大?。?span class="smaller">Aa-Aa+

    参与嘉宾

    李茜女士        发改委综合运输研究所
    蔡蔚先生        中国汽车工业协会电动车委员会副秘书长
    张勇先生        北汽新能源营销公司总经理
    杨学良先生     浙江吉利汽车集团有限公司公关总监
    吕喆先生         LG化学(中国)投资有限公司
    杨晓林先生     经济观察报汽车版主编 
     
     
    面对新能源路上的荆棘坎坷,车企应该如何应对?
     
    张勇:在推广汽车的时候也会面临很多的问题,比如产品可靠性的问题,价格昂贵的问题,消费理念的问题等。我们应该给新能源电动汽车一点点时间。
     
    我们北汽集团已确定以纯电动驱动核心发展的战略路径,而自己的资源是有限的,我们正试着做一些尝试,产业链融合,和国外企业合作,包括投资美国硅谷的公司。希望把我们产业作大,技术做好。营销方面,我们有非常大规模的免费试驾活动,包括跨界的营销,今年10月份在中国有两到三站的赛事活动。
     
    杨学良:吉利在新能源领域做了很多工作,但相对比较低调。我们走的是一个能源多样化的路线,首先集中精力把内燃机发动机效率提升,通过全面采用涡轮增压技术,包括车身本身的轻量化,把现有发动机效率进行提升。另外,吉利一直研发、推广的甲醇燃料汽车,已有一些甲醇出租车在陕西、山西运行。我们希望把甲醇的汽车优化,并推广甲醇燃料到其他市场上去。
     
    在电动汽车的领域,续航领域比较长的电动汽车真正的普及和推广目前还有一定困难,主要因为电池的成本还比较高。吉利走另外一个路径,先做小型的轻量化短途电动汽车,这个车大概现在可以做到充一次电行驶100公里,新大洋则可能能达到150公里,一天充一次电基本可以满足日常家庭使用。而且我们推出了租赁系统,可以长租,可以短租,短租一个小时大概20块钱,长租一年几千块钱。如果你考虑不用付购置税、牌照费、保险,一年1万块钱开这样的代步车还是非??尚?。目前这种模式比较受市场认可。插电混合动力方面,是我们和沃尔沃联合开发的,沃尔沃第一款在中国生产的S60L的插电混动马上就要上市,我们和沃尔沃还会有非常多的技术共享。
     
    插电式混合动力有无优势?无线充电离我们有多远?
     
    蔡蔚:可以说当前的新能源方案多种多样,综合来看纯电动汽车是广受消费者喜爱的,但由于充电困难、续航差、价格高甚至安全性等各方面原因,纯电动汽车普及的难度仍旧相当大。插电式混合动力车恰巧是将方案折中了。有电的时候是电动汽车,没有电的是混合动力,这也是很好的概念,而且在节能减排方面的贡献也是实打实的。
     
    对于充电问题,最重要的是充电的效率高低。充电速度的快慢十分影响用户体验。无线充电是车上有一个传感器、接收器,地下有一个变压器,暂时来看无线充电效率还有待提高,这是一个关键点。解决这个关键点技术的障碍,未来无线充电的应用场合还是相当广阔的。
     
    新能源汽车未来将如何发展?
     
    李茜:我理解当前这个政策的路线主要是先针对公路车,以及专业用车领域先进行推广,再从这个领域投入更多的领域。通过政府购买、公共交通服务把节能环保的效益增大。交通运输部出台了一个推广的目标,在2020年将是30万辆,如果在这个领域目标能够实现的话,就能够促进产业更好发展。
     
    当前电池生产行业状况如何?未来的新能源车电池需要关注哪方面的问题?
     
    吕喆:从去年下半年开始到现在,全球尤其中国市场整个新能源电动汽车的销量呈井喷式发展状态,我们也非常重视这样一个大的形势。从公司层面来讲,已经把中国作为我们一个非常重要目标市场来推广。我们在南京有一个新建工厂,今年年底的时候会正式投产,为我们中国的客户提供服务,提供本地化生产的电池。现在用LG的电池的新能源车已超过37万辆。
     
    第二个问题有关未来的成本,我们LG化学是以B2B方式直接和车企接驳的企业,我们最终的产品面向消费者,消费者的需求就是我们的需求。目前消费者关心的问题是:价格高、续航里程比较短和安全性。对于价格问题,电池的成本很大程度取决于规?;?, LG通过给全世界的车厂供货,批量供货的形式来降低我们的成本。相信未来电池成本下降到现在一半的时候,整个新能源电动汽车为消费者认可度更高一些,届时也将迎来新能源车突破性的发展。
     
    续航里程问题,我们现在正在研发更高能量的电池,也是用天然的材料,能确保我们电池很高的密度,包括有足够巡航里程。对于安全性,我们做了很多这方面的努力,无论是电池企业,还是整车企业,最不希望车辆在行驶过程中出现安全事故,一旦出现安全事故,对整个行业都是毁灭性打击。我们生产的电池有安全强化的隔膜,确保电池电心层面的安全性。外部,我们有电池管理系统PMS,再加上整车的控制,进一步确保电池使用当中,不会在极端的情况下对用户造成特别大的危害。从这几个层面来看,整体确保把握未来的趋势,为消费者,为整车企业提供竞争力高的产品。

    推荐阅读

  • 安倍托人带的话都带到了,金正恩会见他吗? 2019-05-20
  • 2018“健康中国人”系列圆桌论坛 2019-05-19
  • 丁霞、颜妮入选国家队 靠勤奋与担当 2019-05-19
  • (原创)不能放任拼多多沦为假货“集散地” 2019-05-09
  • 中消协约谈7家共享单车企业 2019-05-09
  • 海信董事长周厚健:激光电视将成“大气候” 2019-05-08
  • 省领导会见香港贸易发展局代表团 2019-05-08
  • 女性之声——全国妇联 2019-05-03
  • 发改委每月首个工作日公布限制乘坐火车飞机人员名单 2019-04-27
  • 新知新觉:从供需关系看供给侧结构性改革 2019-04-19
  • 高铁座位让是美德,不让是权利-光明时评 2019-04-03
  • 文体 —频道 春城壹网 七彩云南 一网天下 2019-03-29
  • 骞垮窞甯傜綉缁滃晢鍝佷氦鏄撲笌鏈嶅姟鐩戠骞冲彴 2019-03-21
  • 中国的强大不是说说而己,不要因为有俩钱就以为成了世界老大 ! 拥有保护财富和维护主权的能力,才是真正强大的标志!(原创首发) 2019-03-21
  • 【新时代 新作为 新篇章】牢记嘱托 打赢脱贫攻坚战 2019-03-01